В третьем квартале компания Rivian продала больше электромобилей, чем когда-либо прежде, во многом благодаря запуску своего нового и более доступного внедорожника R2.
Компания сообщила в пятницу утром, что она произвела 19 751 автомобиль и поставила 19 248. Это примерно на 45% больше, чем было поставлено за аналогичный период прошлого года.
Хотя Rivian не стала уточнять, сколько из них пришлось на внедорожники R2, это был первый полный квартал продаж новой машины после ее запуска в июне. В пятницу компания объявила, что опубликует свои полные финансовые результаты за третий квартал 29 октября.
У Rivian большие планы на R2, стоимость которого на данный момент начинается чуть менее чем с 60 000 долларов. Компания рассчитывает продать от 20 000 до 25 000 автомобилей R2 к концу года, что сделает его одним из самых быстро продаваемых электромобилей в истории США — уступая только Model Y от Tesla. Rivian также планирует выпустить более дешевые модели, стоимость которых составит около 45 000 долларов.
Если Rivian достигнет этих показателей, компания рассчитывает продать от 65 000 до 70 000 автомобилей в этом году, включая линейку R1 и коммерческий электрический фургон. Это станет ее лучшим годом по продажам за всю историю, поскольку в последние несколько лет компания застряла на отметке примерно в 50 000 проданных автомобилей.
В настоящее время Rivian собирает R2 на своем заводе в Нормале, штат Иллинойс, где недавно расширила производственные площади для выпуска нового внедорожника. Кроме того, Rivian строит абсолютно новый завод недалеко от Атланты, штат Джорджия, где в ближайшем будущем рассчитывать собирать до 300 000 автомобилей в год с возможностью дальнейшего расширения мощностей.
Rivian необходимо, чтобы R2 продавался успешно, чтобы остановить многолетние тяжелые убытки, отчасти вызванные дорогостоящей инфраструктурой компании, необходимой для поддержки этого массового автомобиля. Тем не менее, Rivian также подписала соглашение с Uber о создании версий внедорожника R2 для использования в качестве роботакси. В Rivian считают, что роботакси представляют собой настолько большой потенциальный рынок, что в марте компания отложила свою цель по достижению прибыльности в 2027 году ради дополнительных инвестиций в технологии автономного вождения.
Когда вы совершаете покупку по ссылкам в наших статьях, мы можем получить небольшую комиссию. Это не влияет на нашу редакционную независимость.
Шон О’Кейн — журналист, который десять лет освещал стремительно развивающийся бизнес и технологии транспортной индустрии, включая Tesla и многочисленные стартапы, догоняющие Илона Маска. До этого он работал репортером в Bloomberg News, где помогал публиковать эксклюзивные материалы о самых громких провалах электромобильных SPAC. Ранее он работал в The Verge, где также освещал потребительские технологии, вел множество коротких и длинных видеороликов, занимался предметной и редакционной съемкой, а однажды чуть не потерял сознание в самолете Red Bull Air Race.
Вы можете связаться с Шоном или подтвердить подлинность обращения, отправив письмо на адрес sean.okane@techcrunch.com или через зашифрованное сообщение okane.01 в Signal.
Посмотреть биографию
