В этой статье:
- Как рекуперативное торможение возвращает энергию во время движения
- Что такое рекуперативное торможение и как оно работает?
- Каковы преимущества рекуперативного торможения?
- Каковы ограничения рекуперативного торможения?
- Почему рекуперативное торможение работает по-разному в каждой поездке
- Почувствуйте это сами за рулем Rivian
Как рекуперативное торможение возвращает энергию во время движения
Уберите ногу с педали акселератора в электромобиле (EV), и вы можете заметить одну особенность: вместо того чтобы двигаться накатом, автомобиль начинает замедляться и может полностью остановиться без нажатия на педаль тормоза. Это и есть рекуперативное торможение в действии.
Это одно из первых отличий, которые люди замечают при вождении электромобиля. В отличие от обычного торможения, рекуперативное торможение (или рекуперация) улавливает часть кинетической энергии автомобиля и преобразует ее в электричество.
Но как именно это возможно? Читайте дальше, чтобы узнать, как работает рекуперативное торможение, что влияет на возврат энергии и как оно меняет ваш стиль вождения.
Что такое рекуперативное торможение и как оно работает?
Если говорить о рекуперативном торможении простыми словами, следуйте за энергией.
Каждый движущийся автомобиль обладает кинетической энергией. В автомобиле с бензиновым двигателем замедление обычно приводит к тому, что большая часть этой энергии уходит в тормоза, где трение превращает ее в тепло. Электромобиль же может часть ее сохранить.
В этом и заключается идея системы рекуперации энергии. Электродвигатель, который приводит электромобиль в движение, может работать и в обратном режиме — как генератор. Вы убираете ногу с педали акселератора, и колеса продолжают вращаться, но теперь они крутят мотор, а не мотор их. Двигатель преобразует часть этого движения в электричество и отправляет его обратно в аккумулятор.
Результатом становится замедление, которое выполняет две задачи одновременно: снижает скорость и возвращает энергию, которую система обычных фрикционных тормозов просто рассеяла бы в виде тепла.
Rivian позволяет водителям регулировать рекуперативное торможение с дисплея автомобиля. Увеличьте уровень рекуперации, и эффект замедления станет сильнее. Более высокие настройки усиливают замедление при отпускании педали акселератора, а более низкие обеспечивают более плавный ход. Выберите уровень, который кажется вам наиболее комфортным.
Каковы преимущества рекуперативного торможения?
Очевидное преимущество заключается в том, что часть энергии возвращается, а не расходуется впустую в виде тепла тормозов. Но рекуперация также меняет ощущения от вождения электромобиля.
Увеличенный запас хода: Каждый раз, когда вы замедляетесь, часть энергии возвращается в батарею. Хотя вы не сможете полностью зарядить электромобиль просто поездив по городу, эти небольшие накопления суммируются за долгую поездку.
Снижение износа: Рекуперативное торможение берет на себя большую часть замедления во время повседневных поездок, поэтому тормозные колодки и диски изнашиваются меньше.
Плавность вождения: Когда вы отпускаете педаль акселератора, автомобиль замедляется и может полностью остановиться без необходимости переносить ногу на тормоз. В обычном потоке вы можете долгое время обходиться без педали тормоза.
Рекуперативное торможение — лишь часть эффективности электромобиля. Температура батареи, аэродинамика, шины, скорость и дорожные условия также влияют на запас хода и эффективность. Например, независимый тест запаса хода модели R1S, проведенный агентством Edmunds, показал, что автомобиль проехал 330 миль, превысив оценку EPA в 321 милю.
Количество возвращаемой энергии меняется от поездки к поездке. Ниже мы подробно рассмотрим эти переменные.
Каковы ограничения рекуперативного торможения?
Рекуперативное торможение справляется со значительной частью повседневных замедлений. Однако оно не может обеспечить остановку в абсолютно любой ситуации и не всегда способно возвращать в батарею одинаковое количество энергии.
Именно поэтому каждый Rivian по-прежнему оснащен надежной фрикционной тормозной системой, готовой прийти на помощь.
В нескольких ситуациях нагрузка снова ложится на обычные тормоза:
Экстренное торможение: Рекуперативное торможение не может обеспечить всю необходимую тормозную силу в экстренной ситуации. Нажатие на педаль тормоза задействует фрикционные тормоза для дополнительного торможения.
Полный аккумулятор: Когда батарея заряжена полностью или почти полностью, она не может принимать возвращаемую энергию. Система помощи при рекуперативном торможении автоматически задействует фрикционные тормоза для поддержания одинакового ощущения замедления.
Низкие температуры: Холодная батарея может не сразу принимать энергию, что ограничивает рекуперацию до тех пор, пока она не прогреется.
Очень низкие скорости: Рекуперация становится менее эффективной по мере того, как автомобиль приближается к полной остановке.
Вам не всегда нужна сильная рекуперация при отпускании педали на снегу или льду. Режим «Снег» смягчает отклик на педаль акселератора и рекуперацию, помогая шинам сохранять сцепление с дорогой. Наше руководство по режимам движения Rivian показывает, как автомобиль подстраивается под скользкую дорогу.
Почему рекуперативное торможение работает по-разному в каждой поездке
Эффективность рекуперативного торможения зависит от того, как и где вы едете.
Если заранее отпустить педаль акселератора перед красным сигналом светофора, у автомобиля будет больше времени на возврат энергии в батарею. Но если резко затормозить в последний момент, фрикционным тормозам придется работать интенсивнее.
Городская езда дает массу возможностей для рекуперации, так как вам приходится часто замедляться. При поездке по шоссе вы можете проехать много миль, не давая системе значительного объема энергии для восстановления.
Количество энергии, которое рекуперация может вернуть в батарею, зависит и от других факторов:
Скорость: Более высокая скорость при замедлении может обеспечить больше энергии для восстановления. Плавное замедление дает системе больше возможностей для ее улавливания.
Уровень заряда батареи: Почти полностью заряженная батарея не может принимать много возвращаемой энергии. Как только вы потратите часть заряда, появится дополнительная емкость.
Настройки рекуперации и режимы движения: Высокий уровень рекуперации создает более сильное замедление при отпускании акселератора, чем средний или низкий. Режим «Снег» снижает рекуперацию, помогая поддерживать сцепление на скользких дорогах.
Рельеф: Поездки под уклон создают больше возможностей для рекуперации энергии по мере того, как автомобиль спускается и замедляется.
Когда Министерство энергетики США изучило комбинированный городской и загородный цикл движения EPA, выяснилось, что около 22% of driving energyOpens in new tab возвращается за счет рекуперативного торможения. Реальные дороги устроены сложнее, поэтому помните, что объем возвращаемой энергии может варьироваться.
Почувствуйте это сами за рулем Rivian
Чтение статей о рекуперативном торможении дает лишь общее представление. Ничто не сравнится с личным опытом во время пробной поездки и ощущением того, как автомобиль замедляется без прикосновения к педали тормоза.
Следите за дисплеем водителя, чтобы видеть, когда автомобиль расходует энергию, а когда восстанавливает ее. Приложение Energy предлагает еще один способ увидеть, куда уходит энергия и насколько эффективно вы едете.
Попробуйте разные настройки рекуперации на знакомой дороге. Обратите внимание, насколько заранее вы можете отпускать педаль перед поворотом или красным светом — и как меняется ваш стиль вождения по мере привыкания к этому ритму.
Запишитесь на тест-драйв и испытайте рекуперативное торможение самостоятельно.
Только в информационных целях. Информация, представленная в этой статье, предназначена исключительно для общего ознакомления. Она не является профессиональной консультацией или экспертным руководством. При необходимости обратитесь за профессиональной помощью. Хотя мы стремимся обеспечить точность, мы не несем никакой ответственности за любые неточности, упущения или ошибки в данном контенте.
