Бизнес процветает. Расходы на доставку — нет. Именно такой раскол зафиксирован в «Отчете о тенденциях в сфере доставки от ShipStation за IV квартал 2026 года», в рамках которого в сентябре 2026 года были опрошены 1600 лиц, принимающих решения: 85% продавцов оценивают свой бизнес как хороший или отличный, в то время как 75% отмечают, что в этом году их затраты на доставку выросли.
Опрос охватил предприятия розничной торговли, производства, оптовой торговли, дистрибуции и транспорта США, и картина везде одинакова. Продавцы позитивно оценивают собственные компании, но лишь 40% говорят то же самое об экономике в целом. И единственной статьей расходов, которая тянет уверенность вниз, является стоимость отправки заказов клиентам.
Вот хорошая новость: 70% продавцов заявляют, что доставка станет еще важнее для их успеха в следующем году. Они не ждут падения тарифов. Они подходят умнее к тому, что могут контролировать.
Ниже приведены некоторые основные моменты из «Отчета о тенденциях в сфере доставки от ShipStation за IV квартал 2026 года». Полная версия отчета раскрывает тему гораздо глубже.
Тарифы перевозчиков бьют по карману все сильнее
Сборы перевозчиков и топливные надбавки теперь занимают первое место в списке трудностей. Согласно отчету, 52% продавцов называют их серьезной проблемой (в предыдущем опросе этот показатель составлял 31%). Общие затраты на доставку являются главной проблемой в сфере логистики для 35% продавцов, что более чем в два раза превышает любой другой фактор.
И давление нарастает. Почти три из четырех продавцов (72%) столкнулись с ростом расходов на доставку и фрахт за последние три месяца. Лишь 2% заметили их снижение. Около 35% по-прежнему тратят более 15% от общей выручки на доставку, фрахт и фулфилмент.
Что бросается в глаза: продавцы не собираются отступать. Более половины планируют увеличить инвестиции в операции по доставке и фрахту, а 50% называют снижение затрат на доставку и услуги перевозчиков одной из трех главных задач на следующий квартал. Они поняли, что фулфилмент стимулирует повторные покупки и лояльность к бренду, поэтому тратят средства с умом, а не просто сокращают их.
Главный вывод
Рост расходов не обязательно означает сокращение масштабов доставки. Невозможно сэкономить за счет постоянного выбора самого дешевого варианта. Находите лучший тариф для каждой посылки и LTL-перевозки (сборных грузов), сохраняя при этом сроки доставки. Использование единственного перевозчика по умолчанию — это не стратегия. Это привычка.
Искусственный интеллект переходит из разряда опций в категорию необходимости
Значительная часть факторов, удорожающих доставку, кроется в мелких неэффективных процессах: данных, вводимых вручную, тарифах, различающихся у разных перевозчиков, и разрозненной по разным системам информации. Фрахт усугубляет ситуацию. В отчете отмечается, что в предыдущем опросе 58% отправителей грузов оформляли перевозки через провайдера, не связанного с их платформой для работы с посылками, поэтому расценки, трекинг и счета существовали по отдельности друг от друга.
Именно здесь продавцы обращаются к искусственному интеллекту. Около 34% считают его критически важным для развития бизнеса. Еще 43% отмечают рост ожиданий клиентов, а 22% испытывают трудности с поиском или удержанием персонала (по сравнению с 16% в прошлый раз).
Если сложить эти факторы воедино, привлекательность ИИ становится очевидной. Автоматизация, которая изучает особенности отправки товаров вашей компанией и автоматически заполняет вес, габариты и настройки перевозчика, возвращает ценные часы компактным командам и предотвращает ошибки, неизбежные при ручном вводе. В отчете говорится о сокращении времени на создание отправления на 35% и времени на оформление сборного груза (LTL) более чем на 80%.
В нем также указывается на то, что нас ждет в будущем: вопросы на естественном языке о том, где на прошлой неделе выросли расходы на доставку, рекомендации по выбору коробок до упаковки заказа, а также автоматическая проверка счетов перевозчиков на соответствие заявленным тарифам.
Главный вывод
Ручной ввод отнимает время и ведет к ошибкам. Автоматизируйте рутинную работу, чтобы ваша команда могла сосредоточиться на задачах, развивающих бизнес, и используйте более наглядные данные, чтобы видеть, где именно подкрадываются лишние расходы.
Продавцы все равно выходят на международный рынок
Вот в чем сюрприз. Даже несмотря на нестабильность пошлин и торговой политики, 89% международных отправителей заявляют, что пошлины, изменения в торговой политике или глобальные сбои нанесли ущерб их планам, а 49% называют пошлины и торговую политику своей главной болью.
И тем не менее 66% ожидают роста международных объемов. Около 42% планируют выйти на новые рынки, в то время как лишь 19% собираются сокращать присутствие. Это соотношение сторонников расширения и противников составляет более чем два к одному.
Кроме того, в отчете выявлен крупнейший пробел. Около 53% международных отправителей лишь приблизительно оценивают полную стоимость доставки (landed cost) до отправки посылки, при этом 86% утверждают, что гарантированная комплексная стоимость пошлин и налогов заранее была бы чрезвычайно или очень полезной.
Гадание на стоимости доставки с учетом пошлин — это не план. Это риск, который вы перекладываете на плечи клиента, а в конечном итоге — на свой финансовый результат.
Главный вывод
Давление расходов и рост не исключают друг друга. Начинайте с проверенных рынков, рассчитывайте пошлины и налоги заранее и следите за точностью таможенных документов, чтобы при доставке не возникало неожиданных сборов.
Три шага, которые стоит предпринять прямо сейчас
Вы не можете контролировать тарифы перевозчиков или торговую политику. Но вы можете контролировать свою реакцию на них. В отчете все сводится к трем шагам:
- Оптимизируйте каждое отправление: Сравнивайте тарифы перевозчиков в режиме реального времени для каждой посылки и LTL-перевозки, вместо того чтобы всегда пользоваться услугами одного и того же провайдера по умолчанию.
- Автоматизируйте рутину: Поручите автоматизации выполнение повторяющихся операций по вводу данных, чтобы ваша команда могла сосредоточиться на росте.
- Устраните неожиданные расходы: Знайте полную стоимость каждого международного отправления еще до того, как оно покинет склад.
Начните с того шага, который отнимает у вас больше всего времени. Если ваша команда все еще вручную вводит вес и габариты, автоматизация окупится в первую очередь. Если международные заказы сопровождаются неожиданными сборами, начните с расчета полной стоимости (landed cost).
Получите полную картину
Расходы на доставку продолжат меняться. Разрыв между продавцами, которые адаптируются, и теми, кто выжидает, увеличивается.
В этой публикации собраны основные моменты. «Отчет о тенденциях в сфере доставки: IV квартал 2026 года» идет дальше и содержит полные данные опроса о затратах на доставку, искусственном интеллекте и международном росте, а также графики, которыми вы можете поделиться со своей командой. Изучите полный отчет.
Отчет о тенденциях в сфере доставки
Узнайте, как продавцы реагируют на рост расходов на доставку и извлекают максимум выгоды из каждого потраченного на доставку доллара.
