Глобальная цепочка поставок за последние годы столкнулась со значительными потрясениями: от всемирной пандемии и геополитической напряженности до климатических происшествий и волатильности рынка. Традиционные закупки грузоперевозок, основанные на жестких годовых контрактах и медленных циклах переговоров, просто не успевают за изменениями.
Гибкие закупки логистических услуг меняют эту ситуацию. Используя краткосрочные тендеры, данные в реальном времени и гибкие отношения с поставщиками, команды по закупкам могут быстро реагировать, контролировать расходы и создавать более устойчивые цепочки поставок — независимо от рыночных условий.
Загрузите наше руководство, чтобы узнать, как ведущие корпоративные команды по закупкам осуществляют этот переход.
Что вы узнаете из этого пошагового руководства:
✓ Как стандартизировать, централизовать и автоматизировать рабочие процессы закупок, включая обновление цен на топливо и надбавок BAF
✓ Как сопоставлять ваши контрактные ставки с реальными расходами на коммерческие перевозки и проводить регулярные мини-тендеры для сохранения конкурентоспособности
✓ Как отслеживать ключевые показатели эффективности (KPI) закупок и непрерывно оптимизировать затраты на перевозки между тендерными циклами без полной переуступки контрактов
Часто задаваемые вопросы
Что такое гибкие закупки логистических услуг?
Гибкие закупки логистических услуг — это динамичный подход к поиску поставщиков грузоперевозок, который заменяет жесткие годовые контракты частыми мини-тендерами, рыночными данными в реальном времени и гибкими отношениями с поставщиками. Это позволяет корпоративным отделам закупок быстро реагировать на рыночные сдвиги, более эффективно контролировать расходы на перевозки и создавать более устойчивые цепочки поставок.
Как гибкие закупки снижают затраты на перевозки?
Проводя регулярные мини-тендеры и сопоставляя контрактные ставки с актуальными рыночными данными, команды по закупкам могут выявлять переплаты, оптимизировать выбор перевозчиков и использовать возможности для экономии по мере их возникновения, а не ждать следующего годового тендерного цикла. Такие инструменты, как Freightos Terminal, позволяют командам сравнивать свои тарифы с реальными расходами на коммерческие перевозки на сумму более 50 млрд долларов США, чтобы точно видеть, где возможна экономия.
Что такое BAF и как отделы закупок могут управлять им более эффективно?
BAF (Бункерная надбавка) — это надбавка к ставкам морского фрахта, учитывающая колебания стоимости бункерного топлива. Она может колебаться на 15–25% в течение одного квартала, что делает ее одной из наиболее волатильных статей расходов при закупке грузоперевозок. Команды гибких закупок управляют BAF более эффективно, проводя структурированные циклы обновлений между основными тендерами (применяя собственную методологию или запрашивая обновленные предложения напрямую у перевозчиков), вместо пассивного принятия изменений надбавок.
Какие инструменты используют корпоративные отделы закупок для бенчмаркинг-анализа ставок фрахта?
Ведущие корпоративные отделы закупок используют платформы рыночной аналитики, такие как Freightos Terminal, для сопоставления контрактных ставок с ежедневно обновляемыми данными по спотовым и контрактным ценам на морские и воздушные перевозки. В отличие от данных, самостоятельно заявляемых некоторыми конкурентами, данные Freightos Terminal получены из реальных коммерческих транзакций, представляющих более 50 миллиардов долларов США годовых расходов на фрахт, что дает отделам закупок надежное и независимое представление о том, насколько конкурентоспособны их ставки до начала переговоров.
