В последние годы глобальная цепочка поставок столкнулась со значительными сбоями: от всемирной пандемии и геополитической напряженности до климатических явлений и волатильности рынка. Традиционные закупки грузоперевозок, основанные на жестких годовых контрактах и медленных циклах переговоров, просто не успевают за изменениями.
Гибкие закупки логистических услуг меняют эту ситуацию. Используя краткосрочные тендеры, данные в реальном времени и гибкие отношения с поставщиками, команды по закупкам могут быстро реагировать, контролировать расходы и создавать более устойчивые цепочки поставок, независимо от того, какие сюрпризы преподносит рынок.
Загрузите наше руководство, чтобы узнать, как ведущие корпоративные отделы закупок совершают этот переход.
Что вы узнаете из этого пошагового руководства:
✓ Как стандартизировать, централизовать и автоматизировать рабочие процессы закупок, включая обновления цен на топливо и надбавок BAF
✓ Как сопоставлять ваши контрактные ставки с реальными коммерческими расходами на фрахт и проводить регулярные мини-тендеры для сохранения конкурентоспособности
✓ Как отслеживать ключевые показатели эффективности закупок и непрерывно оптимизировать расходы на фрахт между циклами тендеров без полной переоговорки условий
Часто задаваемые вопросы
Что такое гибкие закупки логистических услуг?
Гибкие закупки логистических услуг — это динамичный подход к поиску поставщиков фрахта, который заменяет жесткие годовые контракты частыми мини-тендерами, рыночными данными в реальном времени и гибкими отношениями с поставщиками. Это позволяет корпоративным командам по закупкам быстро реагировать на сдвиги рынка, более эффективно контролировать расходы на фрахт и создавать более устойчивые цепочки поставок.
Как гибкие закупки снижают затраты на фрахт?
Проводя регулярные мини-тендеры и сопоставляя контрактные ставки с актуальными рыночными данными, отделы закупок могут выявлять переплаты, оптимизировать выбор перевозчиков и использовать возможности для экономии затрат по мере их появления, а не ждать следующего годового тендерного цикла. Такие инструменты, как Freightos Terminal, позволяют командам сравнить свои ставки с реальными коммерческими расходами на фрахт на сумму более 50 млрд долларов, чтобы точно увидеть, где есть возможность сэкономить.
Что такое BAF и как отделы закупок могут управлять им более эффективно?
BAF (фактор бункерной корректировки) — это надбавка к ставкам морского фрахта, учитывающая колебания стоимости бункерного топлива. Она может колебаться на 15–25% в течение одного квартала, что делает ее одной из наиболее волатильных статей расходов при закупке фрахта. Гибкие команды по закупкам управляют BAF более эффективно, проводя структурированные циклы обновления между полными тендерами (применяя собственную методологию или запрашивая обновленные предложения напрямую у перевозчиков), вместо пассивного принятия изменений надбавок.
Какие инструменты используют корпоративные отделы закупок для бенчмаркинг-анализа фрахтовых ставок?
Ведущие корпоративные отделы закупок используют платформы рыночной аналитики, такие как Freightos Terminal, для сопоставления контрактных ставок с ежедневно обновляемыми данными о спотовых и контрактных ставках на морские и воздушные перевозки. В отличие от данных самостоятельной отчетности, используемых некоторыми конкурентами, данные Freightos Terminal получены из реальных коммерческих транзакций, представляющих более 50 миллиардов долларов годовых расходов на фрахт, что дает отделам закупок надежное и независимое представление о том, каков уровень их ставок перед началом переговоров.