Тыквенная ферма семьи Ласк отправляет почти 10 миллионов тыкв в год. Джейсон Ласк говорит, что команда подсчитала всё в преддверии нашего интервью и сама почти не поверила этой цифре.
Их ферма в Далхарте, штат Техас, является одной из крупнейших ферм по выращиванию тыкв и светильников Джека в стране. По их оценкам, они собирают и обрабатывают тыквы быстрее, чем практически кто-либо другой. И три автомобиля Rivian R1T помогают поддерживать этот темп.
Джейсон — фермер в четвертом поколении. В этом году они посадили около 1600 акров тыквы в сезон, который сопровождался волной жары, но Джейсон говорит, что урожай развивается лучше, чем команда ожидала.
R1T отлично справляется с нагрузками в условиях ежедневной езды по грунтовым дорогам. «Мы постоянно съезжаем с асфальта, — говорит Джейсон. — Мы проводим больше времени на грунтовке».
Ферма такого масштаба и с такой интенсивной работой означает огромные пробеги и множество повторяющихся действий. По его оценкам, он садится в пикап и выходит из него около 100 раз в день. Подвеска обеспечивает комфорт вопреки всему этому. «В конце дня ты никогда не чувствуешь себя вымотанным от поездок на этом пикапе», — говорит он.
R1T меняет то, сколько они успевают сделать за день. «Вы можете сделать, пожалуй, в два раза больше работы за один день, так как подвеска и возможности грузовиков доставляют нас туда, куда нужно, быстрее», — говорит Джейсон. Команда использует режим Rally для передвижения по ферме — отличный способ немного повеселиться по пути.
«Мы подсчитали, что с учетом технического обслуживания и топлива мы экономим около 5000 долларов на автомобиль в год».
Пикап справляется и с другими задачами. Самая тяжелая работа — буксировка огромных резервуаров с водой, каждый из которых весит более 10 000 фунтов, в центр фермерских кругов. И все мелкие задачи тоже имеют значение. Крис часто проводит меньше времени в поле и больше времени уделяет тому, чтобы у всех остального было всё необходимое. «Rivian также делает то, что мне нужно, когда я забираю запчасти и совершаю эти экстренные поездки по полю», — говорит он. Он возит инструменты и запчасти в переднем багажнике и грузовом тоннеле R1T. «Вы можете отвезти четырех парней на обед, и вам не придется разгружать пикап, — говорит он. — И вы не забудете положить инструменты на место».
Ему также нравится радиус поворота. «Они поворачиваются настолько круто, что можно заехать на парковку быстрее и проще», — говорит он.
Большая часть поездок по ферме связана с частыми остановками и началом движения. Команда отмечает, что это сильно бьет по расходу топлива у бензинового грузовика, но почти не беспокоит электромобиль. Бензиновые грузовики имеют свойство долго работать на холостом ходу в жару. «Вы можете находиться в поле полчаса, делая круг, проверяя всё, а потом возвращаетесь в раскаленный пикап», — говорит один из управляющих. Это не доставляет никакого удовольствия во время волны жары в западном Техасе.
Райан настраивает климат-контроль в салоне так, чтобы он поддерживал температуру, пока он уходит на долгую прогулку. «Когда я возвращаюсь, там 60 градусов, и это чудесно», — говорит он.
Команда подсчитала, что экономит около 5000 долларов на автомобиль в год на техническом обслуживании и топливе. Они также называют гарантию и обслуживание от Rivian причинами, по которым Джейсон подтолкнул группу к покупке этих грузовиков.
Грузовики могут заряжаться как дома, так и прямо на ферме, что упрощает дозаправку и логистику для Джейсона и его команды.
Первым Rivian Джейсона стал R1S для его жены. «Мне очень хотелось спортивного аспекта, динамики, — говорит он. — Я даже не рассматривал вариант езды на пикапе по ферме».
«Наша цель — доставить этот урожай на рынок и подарить улыбки маленьким детям. Мы получаем массу удовольствия от этого, а теперь, когда у нас есть Rivian, делать это стало еще веселее».
Он пару раз вывозил ее R1S на ферму. Подвеска показала себя хорошо, и этого было достаточно, чтобы он купил R1T. В первый год он все еще пользовался своим старым грузовиком большую часть дней и «нянчился» с новым. Но со временем его перестало тянуть за руль другого автомобиля.
Райан и Крис последовали его примеру. «У нас была возможность посмотреть, как Джейсон делает первый шаг, — говорит Крис. — После того как мы покатались в них и посидели за рулем его грузовика, решение далось довольно легко».
«Теперь нам осталось уговорить еще пару парней», — говорит Райан.
Немногие люди поблизости воруют электромобили, поэтому эти грузовики выделяются как внешним видом, так и характеристиками. Дороги вокруг фермы в основном двухполосные, и команда обгоняет на них фуры. «Очень приятно иметь возможность нажать на газ, электричество или как вы это ни назовите, и просто промчаться мимо всех, — говорит Джейсон. — Мне всё равно, нравятся ли вам бензиновые машины или электромобили — если вы докажете мне, что что-то лучше, я выберу лучший вариант».
Главная цель каждый год, говорит Джейсон, — доставить урожай на рынок и «подарить улыбки маленьким детям». Они всегда любили свою работу. «А теперь у нас есть Rivian. Мы получаем от этого гораздо больше удовольствия».
