Примечание: этот пост в блоге был написан 27 апреля 2025 года, после первого коммерческого рейса Aurora без водителя между Далласом и Хьюстоном.
Это глубоко сюрреалистичный момент. Я еду по шоссе со скоростью 65 миль в час, не за рулем, а на заднем сиденье, наблюдая за проплывающим мимо пейзажем, пока грузовик с партией выпечки управляется технологией, которую я помогал создавать. Это в новинку. Это технически необычно. И все же это довольно скучно. Движение плавное, вежливое и предсказуемое. И, конечно, именно так и должно быть.
Двадцать два года назад на этой неделе я стоял в пустыне Атакама и разговаривал со своим научным руководителем об участии в DARPA Grand Challenge. Последние несколько недель я наблюдал, как робот ездит по пустыне медленнее, чем малыш, делающий свои первые шаги. Существовал огромный разрыв между нашими стремлениями и реальностью. Идея о том, что робот будет ехать со скоростью 50 миль в час, казалась невероятной, и воплощение ее в жизнь обещало быть очень увлекательным. Я думал, что если мы добьемся успеха, это может к чему-то привести. Даже будучи самым большим оптимистом, я не мог представить, какое приключение ждет впереди.
С тех пор мне выпала честь руководить командами, которые заставляли роботов гоняться по пустыне и вокруг авиабаз. Я помогал создавать огромные карьерные самосвалы вместе с моим соучредителем Дрю Багнеллом. И я основал две из самых успешных компаний в сфере автономных транспортных средств: Waymo и Aurora.
За это время мне довелось поработать с невероятными людьми. Людьми, которых я с гордостью называю друзьями и коллегами. Люди, которыми я руководил, впоследствии основали или возглавили известные компании в сфере автономных транспортных средств: Nuro, Stack, Argo, Kodiak, Waabi, Pony.ai и, конечно, Waymo и Aurora. Хотя многие из нас в какой-то степени являются конкурентами, нас объединяет общее видение того, как технологии могут сделать наши дороги безопаснее и эффективнее. Мы все прокладываем новый путь. Люди, с которыми мне довелось работать, действительно превратили создание новой индустрии в радость.
Но даже несмотря на невероятные приключения, которые у меня были до сих пор, сегодняшний день, 27 апреля, особенный. Многие годы упорного труда приносят плоды. Сегодня я чувствую радость и энергию, которые приходят, когда берешься за что-то сложное и достигаешь цели вместе с командой. Это особое чувство, которое поймет каждый, кто его испытал.
Сегодня первый день коммерческой эксплуатации Aurora Driver. Я могу быть в грузовике, но я всего лишь пассажир. Я коротаю время, общаясь с нашей командой, составляя этот блог и просматривая YouTube. Мы доставили прицеп на юг в Хьюстон и теперь везем выпечку обратно в Даллас. И это просто работает. Это не душераздирающее приключение. Здесь нет никакой лихости. У меня нет желания целовать землю, когда я возвращаюсь на наш терминал. Мы тщательно и вдумчиво спроектировали и построили систему, которая может безопасно вести восемнадцатиколесный грузовик по шоссе. И поездка в нем ощущается именно так, как и должна: плавно и уверенно. Но сегодняшний день — это гораздо больше, чем просто поездка. Это переломный момент. Наша команда знала, что мы на правильном пути, и верила, что мы добьемся успеха. И теперь у нас есть доказательства. Мы всегда будем сосредоточены на безопасном внедрении Aurora Driver, но теперь у нас также есть уверенность и кураж, которые можно почувствовать. Это больше не вера, это уверенность, которая приходит, когда видишь, что это происходит, и знаешь, что мы можем справиться, независимо от сложности задачи. В глазах светится огонек, который появляется, когда знаешь, что у нас есть все необходимое для выполнения нашей миссии. Это то, что принесет нам пользу еще долго после сегодняшнего дня.
Мы никогда не стремились просто сделать демоверсию, мы здесь, чтобы безопасно, быстро и широко внедрять преимущества технологии беспилотного вождения. И теперь мы знаем то, во что верили: у нас есть команда, технология, план и партнеры, чтобы достичь чего-то трансформационного. Нам нужна эта технология. Наши дороги должны быть безопаснее. Наша логистика должна стать более устойчивой. А наша экономика опирается на мощный фундамент грузоперевозок.
Сегодня мы работаем на дорогах общего пользования, и никого нет за рулем. У нас нет полицейского эскорта. Мы не перекрывали дорогу. Мы едем безопасно и уверенно в оживленном трафике Хьюстона на одной из самых загруженных дорог Америки. И мы сделаем это снова завтра, и послезавтра. И на следующий день после этого.
В ближайшие недели, месяцы и годы мы будем постоянно совершенствовать и расширять наши беспилотные операции. Мы будем работать над тем, чтобы сделать Aurora Driver еще более полезным для наших клиентов и реализовать важные преимущества в области безопасности и устойчивого развития. Я в восторге от следующего десятилетия работы и возможностей того, что мы создали в Aurora.
Я хочу взять паузу и оценить работу и самоотдачу, которые привели Aurora к этому моменту. Самое главное, я хочу отпраздновать и выразить признательность нашей команде, нашим партнерам и нашим инвесторам. Я не могу представить лучшую группу людей, с которыми можно было бы отправиться в это путешествие.
Сегодня мы празднуем. Завтра мы приступаем к открытию Финикса и мира за его пределами. Это будет мир, где автоматизированное вождение — это не просто видение, а процветающая, жизненно важная реальность.
Крис
