28.10.2026 Чтение занимает 4 мин
- Volkswagen, Deutsche Telekom, Unikie и Бременский институт производства и логистики при Бременском университете (BIBA) в течение более чем двух лет испытывали автоматизированное перемещение автомобилей в реальных логистических условиях
- Общедоступная сеть 5G, граничные вычисления и решение Unikie Marshalling Solution обеспечивают связь между транспортными средствами и логистической инфраструктурой, а также позволяют осуществлять беспилотное управление автомобилями
- Основное внимание уделялось взаимодействию между автоматизированными и управляемыми вручную транспортными средствами, а также интеграции в существующие рабочие процессы
- Полученные данные служат основой для дальнейшего развития решений по автоматизированной логистике
Эмден, 28 октября 2026 г. — Как можно автоматически перемещать автомобили по логистическим площадкам и безопасно интегрировать их в существующие процессы? В течение последних двух лет компания Volkswagen, Deutsche Telekom, финская технологическая компания Unikie и Бременский институт производства и логистики при Бременском университете (BIBA) изучали этот вопрос в порту Эмдена. Финансируемый из федерального фонда инновационный проект «AutoLog», поддержанный Федеральным министерством транспорта (BMV), был направлен на изучение потенциала автоматизированного перемещения транспортных средств для более эффективной и ориентированной на будущее портовой логистики.
Испытательная площадка расположена на логистической территории недалеко от порта Эмдена. Помимо парковочных мест и дорог, она включает в себя оживленное кольцевое движение. В таких условиях партнеры по проекту смогли изучить различные дорожные ситуации. Особое внимание уделялось взаимодействию между автоматизированными и управляемыми вручную транспортными средствами в ходе текущих логистических операций, а также интеграции технологии в существующие процессы.
Кристиан Фольмер (Christian Vollmer), член совета директоров марки Volkswagen по производству и логистике, а также член расширенного правления концерна: «AutoLog демонстрирует потенциал, который автоматизированное вождение открывает для нашей логистики. Для нас важно не только разрабатывать новые технологии в лабораторных условиях, но и проверять их практическую пригодность там, где наша логистическая деятельность осуществляется ежедневно. Вместе с нашими партнерами мы получили важные знания в Эмдене о том, как можно более интеллектуально автоматизировать перемещение транспортных средств в будущем и как логистические процессы могут продолжать развиваться. Мы хотим использовать этот опыт для дальнейшего развития технологии».
Технологические компоненты работают вместе
С технической точки зрения AutoLog объединяет несколько компонентов в единую систему автоматизированной логистики транспортных средств. Решение Unikie Marshalling Solution (UMS) обеспечивает общее управление и координацию транспортных средств. Для этого требуется надежное взаимодействие автомобильных технологий, датчиков окружения, коммуникационной инфраструктуры и логистического программного обеспечения.
Цифровое представление парковочных зон поддерживает планирование и координацию перемещений транспортных средств. Для связи между системой и автомобилями в проекте используется общедоступная сеть 5G компании Deutsche Telekom, которая была расширена дополнительными функциями для удовлетворения требований приложения. UMS работает в системе граничного облака (edge cloud). Обработка данных осуществляется вблизи мобильной сети благодаря высокоскоростному фиксированному оптоволоконному соединению, что создает необходимые технические условия для приложений, критичных ко времени.
Клаус Вернер (Klaus Werner), управляющий директор по работе с корпоративными клиентами Telekom Deutschland: "AutoLog показывает, как связь промышленного уровня может служить цифровой основой для автоматизированных процессов во всей логистике транспортных средств. Взаимодействие сбалансированной по задержкам, надежной связи, периферийной инфраструктуры и интеллектуального управления автомобилем создает технический фундамент для масштабирования автоматизированного распределения транспортных средств с конца производственной линии по железной дороге и морю до конечного потребителя".
Идеи для развития логистики транспортных средств
Другими приоритетами проекта были стандартизированная коммуникация и безопасное взаимодействие между людьми и технологиями. AutoLog следует стандарту ISO 23374 для автоматизированной парковки с дистанционным управлением (Automated Valet Parking) и исследует возможности интеграции автоматизированных транспортных средств в сложные логистические среды. Это включает в себя взаимодействие с людьми и другими участниками дорожного движения, а также координацию перемещений автоматизированного транспорта с существующими логистическими процессами.
Веса Кивиранта (Vesa Kiviranta), директор по развитию бизнеса в области автомобилестроения и систем диспетчеризации в компании Unikie: "В Эмдене мы продемонстрировали, что автоматизированное перемещение транспортных средств можно тестировать даже в сложной логистической среде со смешанным движением. Взаимодействие между нашим решением для диспетчеризации, существующей инфраструктурой и автомобилями с ручным управлением является важным шагом. Полученные знания помогают нам и дальше развивать технологию и оценивать ее готовность к выходу на рынок для использования в других логистических средах".
В других подразделениях Volkswagen Group также ведется работа по автоматизации перемещения транспортных средств. В рамках сотрудничества между проектом AutoLog и заводом Audi в Ингольштадте партнеры по проекту испытали автоматизированную погрузку автомобилей на железнодорожные платформы. Это позволяет сосредоточиться на еще одном этапе процесса логистики транспортных средств: точном позиционировании автомобилей при их перегрузке на железнодорожный транспорт. Успешный пилотный проект дополняет опыт, полученный в Эмдене, и показывает, как автоматизированное вождение может изменить и развить различные задачи на всей логистической цепочке.
С завершением проекта AutoLog совместная пилотная фаза подходит к концу. Полученные знания призваны послужить основой для дальнейшего развития автоматизированных логистических процессов и оценки дополнительных потенциальных вариантов применения. В долгосрочной перспективе автоматизированное перемещение транспортных средств могло бы сделать логистические операции более гибкими, безопасными и экологичными, открывая при этом новые возможности для организации перевозок автомобилей на территориях заводов и терминалов.
