В июле 2026 года project44 создала два направления бизнеса и запустила LSP44 — новую компанию, созданную для поставщиков логистических услуг. Вот что именно изменилось, что осталось прежним и почему.
Грузоотправители и поставщики логистических услуг покупают разные вещи. Грузоотправители покупают приложения: решения для управления перевозками, прозрачности, управления двором и доставки последней мили, созданные для управления их цепочкой поставок. Поставщики логистических услуг покупают инфраструктуру, которую они встраивают в свои собственные продукты и рабочие процессы. Обслуживание обоих сегментов в рамках одной продуктовой организации означало, что ни один из покупателей не получал необходимого внимания. Разделение на два бизнеса дает каждому собственную выделенную инженерную команду, отдел продаж и дорожную карту, ориентированную на то, как этот покупатель фактически работает. project44 теперь специально создана для вас как для корпоративного грузоотправителя. LSP44 создана специально для поставщиков логистических услуг.
Нет. project44 и LSP44 — это отдельные компании с собственным руководством, инженерными командами, отделами продаж и дорожными картами продуктов. project44 продает Movement, свою платформу интеллектуального принятия решений, корпоративным грузоотправителям. LSP44 продает ИИ-агентов и API-инфраструктуру поставщикам логистических услуг (3PL, экспедиторам и брокерам), которые встраивают их в свои собственные продукты и продают под собственным брендом. Единственное, что они разделяют, — это лежащая в основе технология: та же сеть перевозчиков и крупнейший в мире, наиболее точный и актуальный граф логистических данных, который project44 создавала на протяжении последнего десятилетия.
Да, это так, и эта история — именно то, почему разделение имеет смысл. Когда компания project44 была основана, ее первыми клиентами были поставщики логистических услуг, а сеть перевозчиков и граф данных были созданы в прямом партнерстве с ними. В течение последующего десятилетия project44 масштабировала ту же основу на рынок корпоративных грузоотправителей и стала той платформой интеллектуального принятия решений, которую вы используете сегодня: управление перевозками, прозрачность, управление двором и последняя миля, созданные для корпоративных грузоотправителей. LSP44 существует для того, чтобы вернуть те первоначальные отношения с LSP в рамки специализированного бизнеса, чтобы project44 могла полностью сосредоточиться на обслуживании вас.
Нет. Это изменение в организации компании project44, а не изменение ваших отношений с ней. Ваш контракт, ваши цены и ваша команда по работе с клиентами остаются прежними.
Нет. project44 не передает ваши данные компании LSP44 или поставщикам логистических услуг, работающим на инфраструктуре LSP44.
Да. Оба бизнеса работают на одной и той же сети перевозчиков, API перевозчиков, графе логистических данных и инфраструктуре агентов: более 280 000 перевозчиков, 1,5 миллиарда обработанных отправлений в год и 706 миллионов событий перевозчиков в день. Эта общая основа, созданная более чем за десятилетие, обеспечивает работу функций прозрачности, TMS, управления двором и ИИ-агентов, на которые вы уже полагаетесь в Movement.
Да. Разделение позволяет дорожной карте project44 полностью сосредоточиться на потребностях грузоотправителей, вместо того чтобы распылять внимание между двумя покупателями с принципиально разными требованиями. TMS, прозрачность, управление двором, последняя миля и оркестрация ИИ-агентов через Movement остаются в центре внимания продуктовых и инженерных команд project44.
Джетт МакКэндлесс остается основателем и генеральным директором project44, а также совмещает роли основателя и генерального директора LSP44. Аналогичным образом Винай Матур остается техническим директором project44, а также является основателем и техническим директором LSP44. Продуктовые, инженерные команды и команды выхода на рынок project44 действуют независимо и преданы делу обслуживания вас.
