Premier Alliance присоединяется к возвращению в Красное море – Обновление от 6 октября 2026 г.

Источник: Freightos

Premier Alliance присоединяется к возвращению в Красное море – Обновление от 6 октября 2026 г.

Источник: Freightos

Еженедельный обзор Морские ставки – Freightos Baltic Index Авиаставки – Freightos Air Index Аналитика Согласно некоторым недавним оценкам, экспорт сырой нефти из Ближнего Востока (через Ормузский пролив и альтернативные маршруты) приближается к докризисному уровню, при этом цены на нефть…

•Обновлено: 6 октября 2026 г.

Еженедельный обзор

Морские фрахтовые ставки – Freightos Baltic Index

  • Цены на маршруте Азия – Западное побережье США (FBX01 Weekly) снизились на 1%.
  • Цены на маршруте Азия – Восточное побережье США (FBX03 Weekly) остались на прежнем уровне.
  • Цены на маршруте Азия – Северная Европа (FBX11 Weekly) снизились на 3%.
  • Цены на маршруте Азия – Средиземноморье (FBX13 Weekly) снизились на 2%.

Авиафрахтовые ставки – Freightos Air Index

  • Еженедельные цены на маршруте Китай – Северная Америка снизились на 18%.
  • Еженедельные цены на маршруте Китай – Северная Европа снизились на 7%.
  • Еженедельные цены на маршруте Северная Европа – Северная Америка выросли на 1%.

Анализ

Согласно некоторым недавним оценкам, экспорт сырой нефти с Ближнего Востока — через Ормузский пролив и альтернативные маршруты — приближается к довоенному уровню, при этом цены на сырую нефть умеренно снижаются. Однако на данный момент цены на бункерное топливо остаются примерно на уровне последних нескольких недель, поскольку для того, чтобы рост объемов сырой нефти (если он сохранится) привел к снижению цен на нефтепродукты, может потребоваться время.

Увеличение поставок саудовской нефти через южную часть Красного моря отчасти объясняет это восстановление объемов, при этом силы, поддерживаемые Саудовской Аравией, пытаются вернуть районы на йеменском побережье пролива Баб-эль-Мандеб, недавно захваченные хуситами. Несмотря на повышенную напряженность в регионе, контейнерные перевозчики продолжают постепенно увеличивать трафик через Красное море, а Premier Alliance — последний из трех альянсов и MSC, остававшийся в стороне, — объявил, что некоторые сервисы возобновят транзитные рейсы через Красное море в этом месяце.

Рост эффективной пропускной способности за счет того, что больше судов выбирают более короткий маршрут, вероятно, является одним из факторов снижения контейнерных ставок с середины июля на маршрутах Азия – Европа. На прошлой неделе цены упали на 2-3% до 3260 долл. США за FEU до Северной Европы и до 3555 долл. США за FEU до Средиземноморья, при этом ставки на этой неделе остаются стабильными на фоне праздника «Золотая неделя», так как перевозчики отменили ряд рейсов в этот период низкого спроса.

Более резкий рост числа рейсов через Красное море для сервисов Азия – Средиземноморье, а также сохраняющиеся проблемы с congestion at some N. Europe хабами для объемов Азия – Северная Европа, могут объяснить, почему ставки в Средиземноморье — даже несмотря на то, что заторы на Дальнем Востоке, хотя и уменьшаются, продолжают связывать провозные мощности — вернулись к уровням до пикового сезона. Тем временем цены на маршруте Азия – Северная Европа остаются примерно на 400 долл. США за FEU выше, чем в середине мая.

Контейнерные ставки на транстихоокеанских маршрутах снизились на прошлой неделе на 3% до Западного побережья до 8322 долл. США за FEU, в то время как цены до Восточного побережья остались на уровне 9600 долл. США за FEU. Увеличение количества отмененных рейсов в период «Золотой недели» может помочь сохранить стабильность цен в краткосрочной перспективе. Рост числа отмененных рейсов, а также в крупных портах Китая могут удержать нижний предел транстихоокеанских ставок на довольно высоком уровне, даже несмотря на то, что мы входим в период, который обычно характеризуется парой месяцев низкого спроса после пикового сезона и перед ажиотажем в преддверии Лунного Нового года.

В сфере авиаперевозок более свежие аналитические данные confirm data center components are a significant driver of global demand growth даже несмотря на то, что объемы электронной коммерции — хотя и остаются значительными — сокращаются на некоторых крупных рынках. Индекс Freightos Air Index показывает, что ставки на Дальнем Востоке/в Китае снизились более чем на 15% до Северной Америки на прошлой неделе до 5,60 долл. США/кг и на 7% до Европы до 3,83 долл. США/кг.

Freightos Terminal™: Панели мониторинга цен в реальном времени для сравнения ставок и отслеживания рыночных тенденций.

Procure™: Оптимизированные закупки и экономия затрат благодаря цифровому управлению ставками и автоматизированным рабочим процессам.

Rate, Book, & Manage™: Сравнение ставок в реальном времени, мгновенное бронирование и простое отслеживание на каждом этапе перевозки.

Джуда — опытный менеджер по исследованию рынка, использующий аналитику на основе данных для предоставления рыночных инсайтов. Джуда готовит еженедельный обзор фрахтовых ставок FBX от Freightos Group и другие исследования о том, что происходит в отрасли: от поведения грузоотправителей до последних достижений в области логистических технологий и цифровизации.

О чём эта статья

Что-то непонятно? Спросите по статье — объясню простыми словами.

Не хотите разбираться сами? Мы поможем.