От обледенелых улиц Денвера до «атмосферных рек» в Калифорнии — зимнее вождение в каждом городе означает что-то свое. По мере роста Waymo создание Driver для всех четырех сезонов означает предоставление поездки, на которую можно положиться, при ответственном подходе к эксплуатации. Учитывая исторический Эль-Ниньо в этом сезоне, мы расскажем о том, как готовим наш автопарк к работе в суровых зимних условиях.
Подготовка может означать приостановку работы
Подготовка к зиме означает разработку Driver, который может понимать меняющиеся погодные условия и реагировать на них, а также знать, когда условия требуют от нас снизить скорость, ограничить обслуживание или полностью приостановить поездки. Прежде чем предоставить какую-либо возможность общественности, мы оцениваем ее с помощью нашей системы безопасности (Safety Framework) — строгого процесса, проходящего экспертную оценку, который определяет условия, в которых наши технологии и коммерческие услуги могут работать. Когда прогнозируемая или реальная погода выходит за эти рамки, мы проактивно корректируем наше обслуживание, включая сокращение зоны обслуживания или полную приостановку работы. В зависимости от условий, такие паузы могут длиться часами или даже днями.
Однако прогнозы погоды — это лишь часть истории. Зимние штормы воздействуют на города неравномерно: один район может оставаться заваленным плотными сугробами, в то время как другой уже очищен и обработан солью. Чтобы ориентироваться в этой локальной мозаике, мы смотрим непосредственно на ситуацию на уровне улиц. Каждый автомобиль Waymo действует как мобильная метеостанция, обмениваясь данными в реальном времени со всем нашим автопарком, чтобы постоянно собирать информацию о дорогах, обновлениях погоды и условиях вождения. Мы также опираемся на информацию от местных властей и учитываем дорожные работы и перекрытия при оценке того, где мы можем безопасно работать. Это также означает, что иногда может быть неясно, почему обслуживание приостановлено. Например, погода может казаться идеальной в вашем районе, но разрозненный штормовой фронт может обрушиться на другую часть города. Наш приоритет — оценить, безопасны ли дороги во всех наших растущих зонах обслуживания, прежде чем мы решим возобновить работу.
Ojai и Waymo Driver шестого поколения во время закрытых зимних испытаний.
Мы знаем, что наши пассажиры полагаются на наш сервис, и мы будем работать над тем, чтобы минимизировать перебои, принимая взвешенные решения о том, где и когда работать. Наша цель остается прежней: создать водителя, который сможет безопасно перемещаться в различных погодных условиях по всему миру — независимо от того, как выглядит зима там, где живут наши пассажиры.
Водитель, который понимает зиму
Безопасное вождение зимой требует всепогодного водителя и внимания к небу и дорогам. Waymo Driver 6-го поколения использует камеры, радары и лидары для навигации в окружающем мире, а встроенные обогреватели и микро-дворники поддерживают чистоту датчиков в условиях обледенения. Эти перекрывающиеся перспективы означают, что если один датчик сталкивается с трудностями — например, камеры во время слепящей метели — другая сенсорная система готова его подстраховать. Система также использует эти входные данные для распознавания меняющихся дорожных условий, например, начинает ли только падать легкий снег или сильная метель уже начинает скапливаться на дороге. Во время движения автомобиль измеряет изменения сцепления под каждым колесом в режиме реального времени, автоматически регулируя рулевое управление, торможение и ускорение по мере изменения условий. А для нашего парка зимней техники мы оснащаем автомобили зимними шинами, в то время как местные операционные группы готовятся к холодам — поддерживая автомобили заряженными, чистыми и готовыми помогать пассажирам в сложных условиях.
Создание по-настоящему готовой к зиме системы требует времени, и наша система основана на более чем десятилетнем реальном опыте. За последние несколько лет мы тестировали Waymo Driver в некоторых из самых снежных регионов Северной Америки, накопив десятки тысяч миль реального пробега в штате Нью-Йорк, на Верхнем полуострове Мичигана и в Сьерра-Неваде. В этом сезоне на Аляске, например, мы будем проводить закрытые испытания и сбор данных о сильных снегопадах, чтобы еще больше усовершенствовать критически важные возможности для работы в холодных условиях.
Симуляционные видео того, что видит Waymo Driver при навигации по заснеженным сценам в «Денвере».
Чтобы дополнить то, что дает нам природа, мы также используем симуляционное тестирование для цифрового воссоздания сложных условий, таких как черный лед и метели. Эти инструменты позволяют нам проверять реакцию Driver и продолжать совершенствовать его возможности круглый год. Затем мы переносим эти уроки на реальные городские улицы, проверяя систему с обученными водителями-людьми за рулем в заснеженных мегаполисах, неуклонно работая над тем, чтобы пассажиры могли передвигаться в любое время года и в любом городе.
Для получения последней информации о доступности услуг в вашем городе проверяйте приложение Waymo и следите за нашими успехами на waymo.com/updates.
