Реальные полетные данные меняют авиационную политику ЕС. Узнайте, как Estuaire и Spire создают инструменты для оценки влияния инверсионных следов на потепление.
Хотя выбросы CO2 были огромным фактором в экологических дискуссиях, выбросы, не связанные с CO2, такие как образование конденсационных следов (инверсионных следов), все чаще признаются критическим фактором в науке о климате, поскольку эти выбросы, скорее всего, составляют более 30% потенциала глобального потепления, связанного с авиацией.
По мере того как нормативно-правовое регулирование становится все более обсуждаемым, мониторинг и обучение точному отслеживанию этих инверсионных следов стали важнейшим приоритетом. Именно эту задачу решает Estuaire, французский стартап в области климатических технологий, основанный в 2023 году и специализирующийся на анализе авиационных эффектов, не связанных с CO2.
Используя глобальные данные Spire по отслеживанию полетов, Estuaire помогает Европейской комиссии (ЕК) в реализации проекта NEAT FRAME — инициативы, разработанной для оценки и создания структуры для инструментов следующего поколения по контролю выбросов, не связанных с CO2.
Задача: создание перспективной структуры для постоянно меняющихся условий
В рамках системы MRV ЕС (система мониторинга, отчетности и верификации ЕС) для выбросов, не связанных с CO2, Европейская комиссия устанавливает правила того, как авиационная индустрия будет измерять свой климатический след в будущем. Хотя в настоящее время для этого используется NEATS, инструмент по умолчанию, разработанный Eurocontrol, Европейская комиссия планирует в будущем разрешить использование одобренных сторонних инструментов.
Однако оценка этих инструментов представляет собой сложную задачу, поскольку научные знания об инверсионных следах и выбросах, не связанных с CO2, быстро развиваются, как и подходы к моделированию, что требует создания системы аудита, которая была бы научно обоснованной и динамически адаптируемой к будущему.
8000 траекторий полетов для точности
Чтобы создать надежную структуру, Estuaire потребовался высокоточный набор данных, позволяющий получать репрезентативные результаты по выбросам, не связанным с CO2, с ограниченным количеством комбинаций полетов, воздушных судов и двигателей, а также метеорологических условий.
Стоя перед выбором между созданием полностью синтетического, гипотетического набора данных или выборкой реальных траекторий, привязанных к конкретным погодным профилям, Estuaire выбрала путь использования реальных данных, задействовав глобальные данные ADS-B от Spire. Поступив так, они гарантировали, что набор данных отражает реальное поведение пилотов и точно показывает, как современный глобальный парк воздушных судов используется в повседневных операциях.
Чтобы превратить это видение в рабочую структуру аудита для оценки инструментов измерения выбросов, не связанных с CO2, Estuaire использовала около 8000 траекторий полетов от Spire. Этот подход, основанный на реальных данных, позволил Estuaire отказаться от жестких синтетических допущений и вместо этого зафиксировать истинный операционный след современной авиации.
Установление мирового стандарта для авиационного регулирования
Стратегическое влияние проекта NEAT FRAME выходит далеко за рамки простой оценки инструментов контроля выбросов, не связанных с CO2. Контрольные показатели, установленные Estuaire и Европейской комиссией, определят первоначальные требования к соответствию для альтернативных инструментов отчетности в рамках системы MRV ЕС.
«Прозрачность — основа прогресса. Благодаря современным возможностям отслеживания, таким как у Spire, авиационные данные становятся более доступными, давая нам понимание, необходимое для лучшего осознания влияния сектора на изменение климата и разработки инструментов, которые помогут отслеживать, управлять и, в конечном итоге, уменьшать это влияние». Максим Мейерс, соучредитель и генеральный директор, Estuaire. Поделиться в Facebook. Поделиться в Twitter. Поделиться в LinkedIn.
«Прозрачность — основа прогресса. Благодаря современным возможностям отслеживания, таким как у Spire, авиационные данные становятся более доступными, давая нам понимание, необходимое для лучшего осознания влияния сектора на изменение климата и разработки инструментов, которые помогут отслеживать, управлять и, в конечном итоге, уменьшать это влияние».
Максим Мейерс, соучредитель и генеральный директор, Estuaire
Создание этих проверенных инструментов оценки — первый шаг к активному смягчению последствий изменения климата в авиационной отрасли. Как только отрасль сможет надежно измерять воздействие выбросов, не связанных с CO2, авиакомпании смогут уверенно внедрять целенаправленную навигацию для предотвращения образования инверсионных следов.
Поступая так, они потенциально снижают климатическое воздействие авиации на значительную долю при небольших затратах на сокращение (от 1 до 7 долларов США за тонну предотвращенного CO2). Это вариант, который на два порядка дешевле, чем почти любой другой вариант сокращения выбросов, доступный авиации сегодня.
Борьба с изменением климата с помощью данных
По мере развития климатического регулирования точные данные стали главной валютой отрасли. Повседневные услуги Estuaire уже поддерживают целую экосистему участников авиационного рынка, сталкивающихся с давлением необходимости подтверждения своих показателей устойчивого развития: авиакомпании, оптимизирующие полеты для уменьшения инверсионных следов; аэропорты, отслеживающие наземные выбросы; финансовые институты, отслеживающие показатели устойчивости авиакомпаний и аэропортов; а также производители, оценивающие эффективность парка воздушных судов и контролирующие климатическое воздействие на такие парки.
Благодаря таким высокоценным проектам, как NEAT FRAME-Project, сотрудничество между Estuaire и Spire доказывает, что глобальные спутниковые и полетные данные — это больше не просто инструмент для повышения эффективности полетов, это становится самой основой международной экологической политики.
