Арел Инглиш зарабатывает на жизнь пилотированием гидросамолетов. Его R2 не умеет летать, но он справляется практически со всем остальным: лодкой, пляжем, подъездной дорожкой и парковочным гаражом.
Инглиш живет в Нью-Йорке. Его первой работой были полеты на гидросамолетах в Ист-Ривер, где он перевозил людей на яхты, к загородным домам у озер, на пляжи и в аэропорты по всему Северо-Востоку. Он до сих пор смеется, вспоминая случаи, когда полиция прибывала на воду, реагируя на сообщения о крушении самолета, и обнаруживала его просто дрейфующим в ожидании пассажира.
В августе прошлого года он обменял свой R1T 2022 года на R2 в комплектации Launch Package. Это было практичное решение. «Мне нужен был автомобиль, который мог бы буксировать грузы, но который я также мог бы парковать на парковках Нью-Йорка¹. R1T был слишком велик для автомобильных лифтов».
Теперь R2 преодолевает расстояния между его полетами. Он входит в Ассоциацию пилотов Шелтер-Айленда, которая управляет травяной взлетно-посадочной полосой на Шелтер-Айленде, общине у побережья Лонг-Айленда. Он ездит в местные аэропорты на своем R2. «Иногда дорога до аэропорта бывает долгой, и очень приятно, что по пути домой не нужно останавливаться на заправку».
В повседневной жизни R2 выполняет обычную работу. Он полагается на розетки автомобиля: однажды во время отключения электричества он всю ночь питал телевизор, кондиционер, освещение и интернет для матери своего друга от R2. И он использует систему Universal Hands-Free в каждой поездке: «Она работает так плавно и так хорошо справляется со странной разметкой полос»².
Помимо полетов, Арел руководит некоммерческой организацией Oyster Keepers, которая занимается восстановлением устричных рифов вокруг Нью-Йорка и Лонг-Айленда. Раньше воды там фильтровались огромными устричными банками, пока этот вид не был уничтожен на местном уровне. «У нас есть возможность восстановить тропический лес, который когда-то жил в наших океанах», — говорит он. Его следующая задача для некоммерческой организации — логистика: перевозка 10 000 фунтов (около 4,5 тонн) раковин устриц из штата Мэн на Шелтер-Айленд.
Что касается гидросамолетов Арела, буксировал ли он когда-нибудь один из них на R2? «Пока нет», — говорит он. Спасибо за твой усердный труд, Арел. Мы с нетерпением ждем возможности помочь тебе во всех твоих приключениях.
Запишитесь на тест-драйв R2 и узнайте, как выглядят ваши повседневные приключения.
Только для информационных целей. Информация, представленная в этой истории, предназначена исключительно для общих информационных целей. Она не является профессиональным советом или экспертным руководством. Всегда обращайтесь к Руководству владельца Rivian и, при необходимости, обращайтесь за профессиональной помощью, прежде чем приступать к действиям, показанным и описанным здесь. Хотя мы стремимся обеспечить точность, мы не несем никакой ответственности за любые неточности, упущения или ошибки в этом контенте.
