Оригинальная публикация Дэвида Стейна из Zebra Technologies.
Ожидается, что к 2020 году объемы производства в автомобильной промышленности Великобритании вырастут на треть и достигнут двух миллионов автомобилей в год. По мере внедрения IoT и новых технологий фундаментально изменятся способы проектирования, производства, распределения и использования этих транспортных средств.
Как и всегда, владельцам заводов придется поддерживать производительность и эффективность цепочки поставок, но по мере роста спроса на кастомизированные и подключенные к сети автомобили, основные проблемы будут связаны с управлением временем производственных процессов и ассортиментом продукции.
С точки зрения потребителя, системы автоматического рулевого управления и дистанционной парковки знаменуют собой движение к будущему автономного вождения, где подключенный автомобиль сам заботится о своей безопасности, позволяя пассажирам развлекаться с помощью все более совершенных мультимедийных систем. В то же время такие сервисы, как Uber и BlaBlaCar, указывают путь к услугам каршеринга: исследования Ford показывают, что только в Великобритании этот сектор может вырасти на 23% в период с 2013 по 2025 год. Ожидания владельцев будут высокими: спрос на автомобили премиум-класса, изготовленные на заказ, с низким уровнем выбросов и расхода топлива, а также с широкими возможностями персонализации.
Таким образом, перед производителями и поставщиками отрасли стоит задача не только понимать, из чего будет состоять автомобиль будущего, но и предвидеть развитие технологий и их влияние на всю цепочку поставок и производственные процессы.
Будущее автомобилестроения — это эволюция, а не достижение, совершаемое за одну ночь
В идеальном мире владельцы заводов могли бы строить специализированные объекты, «фабрики будущего», для осуществления полностью автоматизированного производства по мере поступления заказов. В реальности бизнес будет продолжаться в рамках существующих операций, адаптированных под новейшие технологии. И трансформация не обязательно должна быть радикальной и мгновенной. Для крупных организаций и небольших поставщиков речь идет о постепенных изменениях с учетом имеющихся знаний и активов, об адаптации к лучшим практикам путем внедрения новых материалов и идей, а не о попытках радикальной трансформации, которые могут закончиться неудачей.
С чего же начать? Если видение будущего заключается в полностью подключенных, персонализированных автомобилях, то путь к нему будет означать управление ассортиментом продукции столь же взаимосвязанным способом. Чтобы минимизировать затраты на хранение и производить товары по требованию, необходимы производство и цепочка поставок по принципу «точно в срок».
Это возможно только при наличии прозрачности всей цепочки поставок, как на начальных, так и на конечных этапах, а также при знании того, где находится каждый объект в любой момент времени, включая компоненты, персонал, оборудование, грузы и готовую продукцию. Внедрение киберфизических моделей, таких как IoT и Industrie 4.0, поддерживает эту эволюцию, обеспечивая полную согласованность людей, процессов и технологий.
Благодаря преобразованию данных в реальном времени в полезную информацию, операторы получают все необходимое для принятия более эффективных решений, что приводит к оптимизации производства, отвечающего спросу, и исключению потерь времени, денег и материалов.
Мы называем это Enterprise Asset Intelligence (интеллектуальное управление корпоративными активами), что включает в себя полную прозрачность цепочки поставок, позволяющую организациям оптимизировать процессы и двигаться к идеальному производству. Технологии автоматической идентификации (Auto ID) и мобильные решения, развернутые с использованием поэтапной стратегии в производственном процессе, обеспечивают прозрачность, уверенность и измеримые показатели в режиме реального времени, позволяя мобильным сотрудникам управлять производством в соответствии с точными потребностями цепочки поставок.
