Первоначально опубликовано на Robotics Tomorrow 10 декабря 2019 года.
Рынок робототехники претерпит трансформацию в течение следующих 10 лет, согласно самому полному трекеру робототехники, выпущенному глобальной консалтинговой фирмой по технологическим рынкам ABI Research. Ожидается колоссальный рост во всех подсекторах, что подчеркивается в . Однако этот рост будет распределен неравномерно. К 2022 году бурно развивающаяся сфера мобильной робототехники начнет обгонять традиционный рынок промышленной робототехники. В настоящее время мобильная автономность сосредоточена на обработке материалов в цепочке поставок, но мобильные роботы вскоре охватят все секторы мировой экономики для широкого спектра вариантов использования.
Все говорят о самоуправляемых пассажирских транспортных средствах, но мобильная автоматизация гораздо более развита во внутрискладской логистике для выполнения заказов и промышленности. Автоматизация обработки материалов приведет к тому, что огромные сегменты мирового рынка вилочных погрузчиков, буксировщиков и внутрицеховых транспортных средств будут заняты поставщиками робототехники и производителями оригинального оборудования (OEM), внедряющими автономность внутри помещений.
Риан Уиттон
Старший аналитик, ABI Research
Различие между AGV и AMR может быть предметом споров, но AMR не требуют внешней инфраструктуры для локализации и оснащены датчиками и камерами для самостоятельной навигации в окружающей среде. В настоящее время AGV составляют большинство поставок мобильных роботов, но к 2030 году ситуация изменится. В то время как в 2030 году будет поставлено 2,5 миллиона AGV, общий объем поставок AMR в том же году достигнет 2,9 миллиона. Это связано со снижением стоимости превосходных систем навигации и стремлением обеспечить гибкость роботизированных парков. «Многие новые вертикали, такие как гостиничный бизнес, доставка и инфраструктура, потребуют систем, не требующих внешней физической инфраструктуры для перемещения. В то время как AGV будут процветать во внутрискладской логистике для выполнения заказов, особенно на новых складах, AMR решают проблемы, с которыми сталкиваются многие конечные пользователи, предлагая поэтапную автоматизацию, не требующую полного изменения инфраструктуры окружающей среды», — объясняет Уиттон.
В качестве яркого примера распространения автоматизации на новые и важные типы транспортных средств, поставки автоматизированных вилочных погрузчиков вырастут с 4000 в 2020 году до 455 000 в 2030 году со среднегодовым темпом роста (CAGR) 58,9%. Между тем, выручка для всех к 2030 году составит по сравнению с 39 миллиардами долларов США для промышленных и коллаборативных систем. Эта возможность побуждает таких производителей транспортных средств, как Toyota, Yale & Hyster и Raymond, сотрудничать с робототехническими компаниями для предложения автоматизации производителям. Учитывая, что мировые поставки вилочных погрузчиков близки к 1 миллиону, половина всех поставок может быть автоматизирована к 2030 году.
Поскольку зрелые секторы индустрии робототехники достигают роста, более соответствующего устоявшимся технологическим рынкам, мобильная робототехника создаст долгосрочные трансформационные эффекты во всей цепочке поставок и станет все более повсеместной во всей мировой экономике.
Риан Уиттон
Старший аналитик, ABI Research
Эти выводы взяты из отчета ABI Research по рыночным данным Коммерческая и промышленная робототехника. Этот отчет является частью исследовательской службы компании Промышленная, коллаборативная и коммерческая робототехника, которая включает исследования, данные и ABI Insights. Электронные таблицы Рыночные данные состоят из глубоких данных, анализа доли рынка и узкосегментированных прогнозов по конкретным услугам, чтобы предоставить детальное представление о том, где существуют возможности.
