Данные о полетах в реальном времени меняют авиационную политику ЕС. Узнайте, как Estuaire и Spire создают инструменты для измерения согревающего эффекта инверсионных следов.

Хотя выбросы CO2 долгое время оставались главным фактором в экологических дискуссиях, выбросы не содержащие CO2, такие как образование конденсационных следов (инверсионных следов), все чаще признаются критически важным фактором в климатологии, поскольку на них, по всей вероятности, приходится более 30% потенциала глобального потепления, связанного с авиацией.

По мере того как все активнее обсуждаются новые правила, мониторинг и обучение точному отслеживанию таких инверсионных следов стали важнейшим приоритетом. Именно эту задачу решает Estuaire — французский климатический стартап, основанный в 2023 году и специализирующийся на анализе не содержащих CO2 эффектов авиации.

Используя глобальные данные отслеживания полетов от Spire, компания Estuaire помогает Европейской комиссии (ЕК) в реализации ее проекта NEAT FRAME — инициативы, разработанной для оценки и создания нормативной базы для инструментов нового поколения по учету выбросов, не содержащих CO2.

Задача: Создание надежной основы для постоянно меняющихся условий

В рамках системы ЕС MRV (системы мониторинга, отчетности и верификации ЕС) в отношении выбросов, не содержащих CO2, Европейская комиссия разрабатывает правила, по которым авиационная промышленность будет измерять свой климатический след в будущем. Хотя в настоящее время для этого используется NEATS — стандартный инструмент, разработанный Eurocontrol, — Европейская комиссия планирует в будущем разрешить использование утвержденных сторонних инструментов.

Однако оценка этих инструментов представляет собой меняющуюся задачу, поскольку наука об инверсионных следах и не содержащих CO2 выбросах развивается стремительно, как и изменения в подходах к моделированию. Это требует создания аудиторской базы, которая была бы как научно доказанной, так и динамически адаптируемой к будущим изменениям.

8 000 траекторий полетов для точности

Чтобы создать надежную основу, компании Estuaire потребовался высокоточный набор данных, позволяющий получить репрезентативные результаты по выбросам, не содержащим CO2, при ограниченном количестве полетов, комбинаций воздушных судов и двигателей, а также метеорологических условий.

Столкнувшись с выбором между созданием полностью синтетического, гипотетического набора данных или выборкой реальных траекторий, сопоставленных с конкретными погодными профилями, Estuaire выбрала путь использования реальных данных, задействовав глобальные данные ADS-B от Spire. Тем самым они гарантировали, что набор данных отражает реальное поведение пилотов и точно показывает, как современный мировой парк задействован в повседневных операциях.

Чтобы воплотить это видение в рабочую аудиторскую систему для оценки инструментов измерения не содержащих CO2 выбросов, компания Estuaire использовала примерно 8 000 траекторий полетов от Spire. Такой подход, основанный на реальных данных, позволил Estuaire отказаться от жестких синтетических предположений и вместо этого зафиксировать истинный эксплуатационный след современной авиации.

Установление глобального стандарта регулирования авиации

Стратегическое влияние проекта NEAT FRAME выходит далеко за рамки простой оценки не содержащих CO2 инструментов. Эталоны, установленные Estuaire и Европейской комиссией, определят первоначальные требования к соблюдению нормативных требований для альтернативных инструментов отчетности в рамках системы EU MRV.

“Прозрачность — это основа прогресса. Благодаря современным возможностям отслеживания, таким как технологии Spire, авиационные данные становятся более доступными, предоставляя нам аналитическую информацию, необходимую для лучшего понимания влияния сектора на изменение климата и разработки инструментов, которые помогут отслеживать, управлять и в конечном итоге снижать это влияние.”Максим МейерсСоучредитель и генеральный директор, Estuaire Share Share on Facebook Share on Twitter Share on LinkedIn

“Прозрачность — это основа прогресса. Благодаря современным возможностям отслеживания, таким как технологии Spire, авиационные данные становятся более доступными, предоставляя нам аналитическую информацию, необходимую для лучшего понимания влияния сектора на изменение климата и разработки инструментов, которые помогут отслеживать, управлять и в конечном итоге снижать это влияние.”

Максим МейерсСоучредитель и генеральный директор, Estuaire

Создание этих проверенных инструментов оценки является первым шагом на пути к активному смягчению последствий изменения климата в авиационной отрасли. Как только отрасль сможет надежно измерять не содержащие CO2 эффекты, авиакомпании смогут уверенно внедрять целенаправленное маневрирование для обхода инверсионных следов.

Сделав это, они потенциально смогут значительно снизить климатическое воздействие авиации при небольших затратах на сокращение выбросов (от 1 до 7 долларов США за тонну неизбежного выброса CO2). Этот вариант на два порядка дешевле практически любого другого доступного сегодня авиации метода сокращения выбросов.

Борьба с изменением климата с помощью данных

По мере развития климатического регулирования точные данные стали главной валютой отрасли. Повседневные услуги Estuaire уже поддерживают целую экосистему участников авиационного рынка, сталкивающихся с необходимостью доказывать свои показатели устойчивого развития: авиакомпании оптимизируют полеты для сокращения инверсионных следов, аэропорты отслеживают наземные выбросы, финансовые институты следят за показателями устойчивости авиакомпаний и аэропортов, а производители оценивают характеристики парков воздушных судов и контролируют их влияние на климат.

Благодаря таким ценным проектам, как NEAT FRAME-Project, сотрудничество между Estuaire и Spire доказывает, что глобальные спутниковые данные и данные о полетах — это больше не просто инструмент повышения эффективности полетов, они становятся основой международной экологической политики.