9 сентября 2026 г.

Автор: Том Зайер (Tom Zyer)

В июле 2026 года компания project44 создала два направления бизнеса и запустила LSP44 — новую компанию, созданную для поставщиков логистических услуг. Вот что именно изменилось, что осталось прежним и почему.

Грузоотправители и поставщики логистических услуг покупают разные решения. Грузоотправители покупают приложения: системы управления транспортом, отслеживания, управления двором и решения для доставки последней мили, созданные для обеспечения работы их цепочки поставок. Поставщики логистических услуг покупают инфраструктуру, которую они встраивают в собственные продукты и рабочие процессы. Обслуживание обоих сегментов в рамках одной продуктовой организации означало, что ни один из покупателей не получал необходимого внимания. Разделение на два бизнеса дает каждому из них собственную выделенную инженерную команду, отдел продаж и дорожную карту, ориентированную на то, как этот покупатель фактически ведет деятельность. Теперь компания project44 создана специально для вас как корпоративного грузоотправителя. LSP44 создана специально для поставщиков логистических услуг.

Нет. project44 и LSP44 — это отдельные компании с собственным руководством, инженерными командами, отделами продаж и дорожными картами продуктов. project44 продает Movement, свою платформу аналитики решений, корпоративным грузоотправителям. LSP44 продает инфраструктуру ИИ-агентов и API поставщикам логистических услуг (3PL, экспедиторам и брокерам), которые встраивают ее в свои собственные продукты и продают под собственным брендом. Единственное, что у них общего, — это базовая технология: та же сеть перевозчиков и крупнейший, самый точный и актуальный в реальном времени граф логистических данных, который project44 создавала на протяжении последнего десятилетия.

Да, это так, и эта история — именно то, почему разделение имеет смысл. Когда компания project44 была основана, ее первыми клиентами были поставщики логистических услуг, а сеть перевозчиков и граф данных создавались в прямом партнерстве с ними. В течение последующего десятилетия project44 масштабировала ту же основу на рынок корпоративных грузоотправителей и превратилась в ту платформу аналитики решений, которой вы пользуетесь сегодня: управление транспортом, отслеживание, управление двором и последняя миля — всё это создано для корпоративных грузоотправителей. LSP44 создана для того, чтобы вернуть эти первоначальные отношения с LSP в рамки отдельного бизнеса, чтобы project44 могла полностью сосредоточиться на обслуживании вас.

Нет. Это изменение касается организации компании project44, а не ваших отношений с ней. Ваш контракт, цены и команда по работе с клиентами остаются прежними.

Нет. project44 не передает ваши данные компании LSP44 или поставщикам логистических услуг, работающим на инфраструктуре LSP44.

Да. Оба бизнеса работают на одной и той же сети перевозчиков, API перевозчиков, графе логистических данных и инфраструктуре агентов: более 280 000 перевозчиков, 1,5 миллиарда обработанных отправлений в год и 706 миллионов событий перевозчиков в день. Эта общая основа, создававшаяся более десятилетия, лежит в основе функций отслеживания, TMS, управления двором и ИИ-агентов, на которые вы уже полагаетесь в Movement.

Да. Разделение позволяет дорожной карте project44 полностью сосредоточиться на потребностях грузоотправителей, вместо того чтобы распылять внимание между двумя покупателями с принципиально разными требованиями. TMS, отслеживание, управление двором, последняя миля и оркестрация ИИ-агентов через Movement остаются в фокусе внимания продуктовых и инженерных команд project44.

Джетт МакКэндлесс (Jett McCandless) остается основателем и генеральным директором project44, а также занимает двойную роль основателя и генерального директора LSP44. Аналогичным образом, Винай Матхур (Vinay Mathur) остается техническим директором project44, а также является основателем и техническим директором LSP44. Продуктовые, инженерные и рыночные команды project44 работают независимо и полностью посвящены вашему обслуживанию.