Портовые забастовки, геополитические потрясения и нехватка пропускной способности перевозчиков больше не являются неожиданностью для логистических операторов (LSP). Это часть обычной рабочей среды.
Когда происходят сбои, большинство LSP оказываются в невыгодном положении еще до того, как осознают наличие проблемы. 57% компаний тратят больше недели на то, чтобы узнать о сбое в сети поставок. К тому моменту эффективность любого ответа уже снижается.
Грузоотправители заметили, что устойчивость — в частности, то, насколько быстро вы можете обнаружить сбой и среагировать на него, — теперь обсуждается при продлении контрактов и в запросах предложений (RFP) наряду с ценой и соблюдением соглашений об уровне обслуживания (SLA). Это коммерческий фактор дифференциации. Согласно нашему исследованию, 69% ритейлеров заявили, что им необходима сквозная видимость сети для уверенного управления рисками по всем каналам.
В этой статье мы рассказываем о том, что замедляет реакцию LSP на сбои, что меняет единая цифровая сеть цепочки поставок, почему это мощный фактор дифференциации при обсуждении продления контрактов и каких результатов благодаря этому добился один из LSP.
Почему реактивный подход больше не эффективен
Раньше грузоотправители оценивали LSP главным образом по стоимости и уровням обслуживания. Теперь многие также спрашивают, как провайдер справляется с проблемами, когда что-то идет не так. Если вы относитесь к тем 57%, которым требуется больше недели на обнаружение проблемы, вы оказываетесь в проигрышном положении при любом кризисе. А поскольку сбои происходят все чаще, разбираться с ними поодиночке неэффективно. Когда наступит время продления контрактов с клиентами, ваша реакция на сбои может как укрепить, так и разрушить их удовлетворенность.
Что замедляет реагирование
Данные об отгрузках, данные об инвентаризации и информация о партнерах обычно хранятся в разрозненных системах. Команды устраняют пробелы с помощью электронных таблиц, ручных обходных путей и накопленного опыта. Когда сбой происходит в другом месте сети, вашим командам, которые часто сами изолированы друг от друга, требуется время на его выявление. Во многих случаях LSP узнают о сбоях только тогда, когда их последствия начинают влиять на их собственную операционную деятельность.
Это означает, что исключения накапливаются, планы принимаются слишком поздно, чтобы избежать худших последствий, команды борются с текущими пожарами, отсутствует координация с партнерами, а общая реакция носит реактивный, а не скоординированный характер.
Для LSP, работающих в больших масштабах и с большим количеством клиентов, эта проблема становится еще масштабнее. Фрагментация систем и видимости — это не просто неудобство. Это барьер для масштабирования, который ограничивает качество обслуживания клиентов.
Почему устойчивость стала фактором при продлении контрактов и в RFP?
Грузоотправители сокращают количество используемых провайдеров и повышают свои требования. Они предпочитают LSP, которые могут доказать, что защитят уровень обслуживания в условиях давления. Репутация гибкости и устойчивости перед лицом сбоев укрепляет доверие клиентов, а доверие снижает вероятность того, что клиенты уйдут из-за более низкой цены. Это помогает вам конкурировать за счет ценности, а не тарифов.
Как единая сеть с поддержкой ИИ во всех ваших операциях меняет реакцию на сбои?
Blue Yonder позволяет LSP выявлять сбои до того, как они перерастут в серьезную проблему, и переходить от обнаружения проблемы к действиям по ее устранению. На практике это сводится к трем вещам:
- Видимость для множества участников в реальном времени: клиенты, объекты, перевозчики, поставщики и партнеры работают на основе единого представления всех своих операций, что устраняет большую часть задержек при обнаружении и принятии мер.
- Оповещения об исключениях на базе ИИ: ИИ заблаговременно сигнализирует о рисках обслуживания, ограничениях пропускной способности и узких местах, а также рекомендует действия по изменению маршрута или перераспределению мощностей до того, как это почувствует клиент.
- Реальная координация: клиенты, перевозчики, поставщики и операционные группы действуют на основе одних и тех же данных одновременно, осуществляя координацию по всей сети цепочки поставок.
Реальный пример
Теперь Armada распознает 96% сбоев в течение одного часа, что привело к сокращению времени реагирования на сбои на 65% благодаря использованию Blue Yonder Network, Supply Chain Command Center, Warehouse Management Solution и возможностей планирования спроса и выполнения заказов. Такая измеримая устойчивость — это именно то, что защищает SLA, укрепляет доверие клиентов и усиливает позиции LSP в переговорах о продлении контракта или в RFP.
Превращение устойчивости в конкурентное преимущество
Более быстрое реагирование на сбои трансформируется в более сильное доверие клиентов, защиту SLA и преимущество в конкурсных торгах. По мере того как грузоотправители консолидируют провайдеров, именно те LSP, которые смогут доказать свою устойчивость, выиграют следующий контракт и сохранят текущий.
